Cum am făcut din lemn un puzzle. Planuri. Partea 1

Această mașină va avea 5 ani în primăvară. În acest timp, cu o utilizare destul de frecventă, mașina se arată bine.

Inițial, am realizat o astfel de mașină conform desenelor din revista „LEMN”, dar după trei luni de utilizare, am descoperit o serie de neajunsuri în ea și am decis să-mi dezvolt propria mașină.

Mai întâi am făcut un proiect.

Am decis să fac baza mașinii pe patru suporturi și înalte, astfel încât să pot lucra în picioare.

Fabricat din pin. Mai jos, răsfoind galeria, puteți vedea etapele principale de realizare a bazei mașinii

Tijele mașinii le-am făcut din cenușă. (Cred că le poți face și din placaj)

Pentru a atașa tijele, am făcut un bloc separat de blocurile de pin.

Tijele au fost fixate între aceste bare folosind rulmenți. În fiecare tijă am pus doi rulmenți pe ambele părți. Ca axă, am selectat o bucată dintr-un cui care are un diametru potrivit. În bare, între care a prins tijele, a pus și rulmenți. Acest bloc cu tije a fost tras împreună cu tije filetate și piulițe. (Derulați prin galerie)

Apoi, a fost necesar să conectați aceste două părți - baza mașinii și blocul cu tijele - împreună. De asemenea, conectat la tije filetate cu piulițe. Anterior, găurile au fost găsite în bloc cu tije, el l-a fixat cu cleme la baza mașinii și s-a asigurat că stă exact cu unghiuri drepte și în centru. (Derulați prin galerie)

Am decis să folosesc o tijă filetată pentru a tensiona pila.

Pentru a o fixa în tije, am făcut găuri și am tăiat caneluri, astfel încât tija să fie amplasată în centrul tijelor.

Apoi, a fost necesar să se facă un împingător pentru tija inferioară. Am decis să folosesc un ferăstrău ca motor. Ferăstrăul său se mișcă progresiv în sus și în jos și a fost necesar să se transfere această mișcare pe tija inferioară a mașinii. Pentru aceasta, am făcut un împingător care să transmită această mișcare. Mai târziu am lipit în el un fișier puzzle.

Grosimea părții centrale a împingătorului corespunde grosimii tijei.

Următorul pas a fost realizarea atașamentelor ferăstrăului. Montura a fost concepută la fel atât pentru partea superioară, cât și pentru cea inferioară.

Am tăiat plăcile de prindere dintr-un vechi ferăstrău manual. Cârligul pentru legături a fost realizat dintr-o bucată de fier adecvată și, mai precis, a fost folosită o clemă în formă de U dintr-un spalier sovietic. Astfel de cleme au fost folosite pentru a conecta oglinzile la piedestalele din spaliere.

Apoi, am înșurubat un ferăstrău la baza mașinii și am reglat împingătorul astfel încât când ferăstrăul este în poziția de mijloc, bara inferioară ar trebui să fie paralelă cu masa motive. Adică, distanța de la baza mașinii până la vârful barei trebuie să fie aceeași pe toată lungimea barei.

Împingătorul trebuia scurtat și fanta adâncită pentru ferăstrău. Apoi am lipit fișierul de puzzle în împingător.

Nu în ultimul rând, am tăiat o masă și un arc de sprijin pentru aceasta.

În acest stadiu, toate părțile mașinii erau gata și ați putea începe configurarea.

Configurarea interacțiunii tuturor părților mașinii este probabil cea mai importantă parte pentru o muncă confortabilă în continuare.

Voi vorbi despre configurarea aparatului în partea următoare. Și acum vă propun să vizionați un videoclip cu cele mai importante momente ale fabricării mașinii.

Desene de mașini, corpuri de iluminat și lista pieselor pentru fabricație pot fi descărcate legătură.

Configurarea mașinii va fi discutată în partea următoare.

Mulțumesc pentru lectură. Aș fi bucuros să vă susțin sub forma unui like și a unui abonament la canal. Și vedeți alte publicații pe canal.

Alexandru.

P.S. Vă invit și la Site-ul tău.