Trei motive pentru care am făcut un puzzle în loc să cumpăr unul terminat.

În două postări recente, am vorbit despre mașina mea de făcut de casă. ÎN prima publicație se ia în considerare fabricarea mașinii, iar desenele pot fi descărcate. In secunda - vorbește despre instalarea mașinii.

Această mașină funcționează destul de cu succes în al cincilea an. Și nu voi spune că nu l-aș schimba pentru niciun alt... s-ar schimba, dar pentru o mașină profesională precum Hegner sau Pegas.

Și acum despre motivele pentru a face o mașină de casă.

M-am familiarizat cu puzzle-uri la sfârșitul anului 2014. Am dat peste revista WOOD în august 1986 Acesta conținea planuri pentru un puzzle cu un puzzle ca motor. Acest design mi s-a părut destul de simplu și a decis să facă o astfel de mașină.

Acest experiența a avut succes și asta primul motiv. Deși această primă mașină nu a fost lipsită de dezavantajele sale, am făcut produse destul de bune pe ea. (derulați prin galerie)

Timp de trei luni de muncă, am descoperit defectele în proiectare, în configurare și ce trebuie făcut pentru o funcționare bună și precisă a mașinii. Cu această experiență, am început să-mi fac al doilea puzzle, care este încă în uz.

În același timp, am analizat o cantitate mare de informații despre puzzle-uri, site-uri de vânzători, recenzii video, forumuri, recenzii. Și am ajuns la concluzia că nu vreau să cumpăr o mașină pentru 10 mii de ruble, deoarece toate aceste mașini au lucruri care trebuie finalizate și refăcute și nu există nicio garanție că rezultatul se va potrivi. aceasta Al doilea motiv în favoarea realizării unei astfel de mașini cu propriile mâini.

Adică, alegerea a fost aceasta - să investească 10.000 de ruble. și munca proprie de finisare și montare sau investirea a câteva mii de ruble pe un ferăstrău și material, realizând și configurând singur mașina.

A al treilea motiv, probabil cel mai simplu - la acea vreme prețurile pentru mașinile profesionale începeau de la 50.000 de ruble (la fel ca și acum) și nu am făcut-o Eram gata să investesc într-o astfel de mașină, deoarece nu era clar cât timp era acest hobby și cât de repede era o astfel de mașină plata.

În cele din urmă a fost fabricată o mașină cu următoarele caracteristici:

Capacitate - 640 mm. (distanță de la mijlocul piesei până la marginea sa)
Grosimea materialului - 50 mm.
Cursa ferăstrăului - 30 mm. (o uzură mai uniformă a dosarului)
Unghiul de rotație al mesei este de 45 de grade. (atât dreapta, cât și stânga)
Cleme universale pentru ferăstraie obișnuite cu filet

Undereglarea ușoară a unei căi de fișier strict verticale, care face posibilă tăierea din material gros. De exemplu, acestea sunt lucrurile. (derulați prin galerie)

Link-uri către proiectarea mașinii, desene și configurarea mașinii, consultați începutul articolului.

Mulțumesc pentru lectură. Aș fi bucuros să vă susțin sub forma unui like și a unui abonament la canal. Și vedeți alte publicații pe canal.

Alexandru.

P.S. Vă invit și la Site-ul tău.