Utilizarea cenușii de cărbune la baza drumurilor de țară le permite să fie făcute monolitice

Drumurile din majoritatea căsuțelor de vară, așezărilor de cabane și din orice sat sunt un subiect dureros. Drumurile murdare sunt reparații anuale (umplere, nivelare). În SNT, contribuim în fiecare an la această lucrare. Acceptăm sumele la adunarea generală.

La începutul acestui sezon, chat-ul a discutat despre opțiunea de a umple carosabilul cu așchii de asfalt. Materialul care rămâne după îndepărtarea vechiului pavaj asfaltic cu un tăietor special. Există locuri la periferia orașului nostru unde un drum de pământ este umplut cu o astfel de firimitură:

Am făcut fotografii intenționate. În 2019. această suprafață era perfectă, ca asfaltul, dar nu a supraviețuit iernii, s-au format gropi. Mai mult, repararea unei astfel de acoperiri este posibilă numai folosind tehnologia de reparare a asfaltului. Ținând cont de faptul că costul așchilor de asfalt este mai scump decât un pantof bun, am refuzat această opțiune.

Ne-am oprit la aceeași stâncă dintr-o mică fracțiune. Aceasta este, ca să spunem așa, suprafața de finisare a unui drum de pământ. Dacă umpleți drumul într-un câmp deschis, atunci ei fac de obicei acest lucru: îndepărtați un strat de gazon cu pământ negru și acoperiți stratul inferior cu o piatră mare. Vârful este mai mic.

Rareori, dar există cazuri când stratul superior al unui drum de pământ este acoperit cu cenușă de cărbune de la cazane și centrale termice. Undeva drumul se îmbunătățește, cenușa cimentează solul. Am citit că există multe astfel de drumuri în Donbass. Și undeva locuitorii primesc contra solide - cel puțin praf. Sau „terci” de cenușă, dacă apa nu părăsește carosabilul.

Cenușa de cărbune este un material gratuit (numai costurile de livrare pentru livrarea sa). pentru că este un produs al tratamentului termic al rocilor (reziduuri anorganice ale produselor de ardere organice), apoi în unele dintre proprietățile sale seamănă cu cimentul. Se adaugă chiar la ciment:

Dar de atunci Deoarece este un material fin dispersat, praful, dacă intră în sistemul respirator, poate afecta negativ sănătatea. Deși, cred că praful din moloz, pietriș nu este mai bun.

Răspunsul diviziei Ministerului Resurselor Naturale despre cenușa de cărbune. Probabil datorită conținutului de sulf și a altor substanțe nocive. Dar nimeni nu va fertiliza grădina cu cenușă de cărbune. Este vorba despre proprietățile cenușii ca liant. Și dacă cenușa nu este utilizată în suprafețe, învelișuri de top, ci în bază, atunci drumul poate dobândi o bază monolitică, nu va da greș.

Această metodă este cunoscută încă din perioada sovietică, urmăriți un scurt videoclip:

Încearcă să pună în aplicare tehnologia în unele locuri, dar nu la scară largă. Materialul de bază pentru drum obținut prin această tehnologie seamănă cu betonul. Cred că este o tehnologie promițătoare. Dar câte decenii rămâne o perspectivă ...

În urmă cu câțiva ani, în Thailanda s-a văzut procesul de reconstrucție a drumului pe o bază neasfaltată (multe dintre autostrăzile de acolo sunt pe beton armat). După îndepărtarea asfaltului, mașina trece, îndepărtează stratul de sol de pe drum, îl amestecă cu ciment (și poate cenușă de cărbune) și îl reașează. Drumul este udat și compactat cu o rolă. Subgradul devine aproape monolitic.

Puteți aplica această metodă la noi, dar într-o versiune economică: udați drumurile de pământ cu apă cu cenușă de cărbune și acoperiți-le cu un strat de pietriș fin deasupra. Cred că această metodă va ajuta la repararea drumurilor de pământ mai rar. Tu ce crezi?

***

Abonati-va la canal, adăugați-l la marcajele browserului. Există multe informații interesante în față.