Toba de esapament pentru motosapa sau toba de esapament

Unul dintre dezavantajele sculelor pe benzină este nivelul crescut de zgomot pe care îl emit. Acest factor iritant este deosebit de pronunțat la benzotrimmere în timpul unui proces lung de tuns iarba. Mulți au suprafețe întinse și petrec ore întregi cosindu-le. Motorul care funcționează poate fi auzit departe. Parțial din această cauză, am achiziționat un aparat de tuns electric, al cărui nivel de zgomot este mai mic. Am descris alegerea mea în acest articol: Am cumpărat un aparat de tuns electric în loc de unul pe benzină și nu am regretat

Este posibil să se reducă zgomotul emis de aparatul de tuns benzină sau ferăstrăul cu lanț? De exemplu, tobe de eșapament sunt instalate pe orice mașină și motocicletă. Și pe instrumentul pe benzină - asemănarea sa.

Unii meșteri încearcă să reducă zgomotul motorului cu desenele lor de casă. Un exemplu:

Autorul a sudat țeava la sistemul de evacuare al ferăstrăului cu lanț și, la nevoie, înșurubați toba de eșapament fabricată dintr-o parte a tobei de eșapament a motoretei.

Toba de eșapament este detașabilă. Țeava ar putea fi îndoită și toba de eșapament așezată de-a lungul corpului ferăstrăului cu lanț. Dar apoi gazele de eșapament vor merge la tine.

Puteți estima nivelul de zgomot cu și fără această toba de eșapament în videoclip:

Sincer, efectul nu este atât de așteptat pe cât ne-am dori. Ferăstrăul cu lanț face mai puțin zgomot cu o toba de eșapament de casă doar la turații mici. Dar la viteze mari de lucru - sunetul, desigur, nu este acela, dar nu există nici o înăbușire semnificativă a zgomotului.

Zgomotul motorului pe benzină al sculei emite nu numai gazele de eșapament, ci pistonul, biela, lanțul și pinionul de antrenare. Nivelul crescut de zgomot este o caracteristică a motorului în doi timpi răcit cu aer.

Există multe încercări de a înăbuși zgomotul ferăstrăului cu lanț și al tăietorului de benzină. Unii oameni își postează exemplele:

Unele produse de casă arată chiar ca cele din fabrică. Dar după ce am vizionat mai multe videoclipuri care demonstrează cum să lucreze cu ele, mi-am dat seama că efectul reducerii zgomotului este nesemnificativ.

Această sarcină trebuie să fie abordată de producătorii de scule pe benzină. Pentru că dacă, în câțiva ani, un instrument fără fir își mărește performanța în termeni de timp de funcționare la o singură taxă și prețurile scad pentru acesta, atunci instrumentul pe benzină va fi într-o concurență puternică. Într-un instrument pe benzină care funcționează pe un sistem în doi timpi pe un amestec de benzină-ulei (care nu este ecologic) timp de 20-30 de ani, nimic nu se schimbă fundamental. Sau poate că nu are rost să îmbunătățim ceva acolo? Tu ce crezi? Câți ani va mai dura acest tip de instrument?

***

Fotografie făcută din surse deschise, de la Yandex. Poze

Abonati-va la canal, adăugați-l la marcajele browserului (Ctrl + D). Există multe informații interesante în față.