Subtilitățile de conectare a mașinii în tabloul de distribuție

Bună ziua dragi oaspeți și abonați ai canalului meu. Toți cei din casă efectuăm periodic reparații minore și, uneori, devine necesar să conectați un nou sau să înlocuiți vechea mașină automată din tablou. În acest articol voi vorbi despre toate subtilitățile acestui proces, astfel încât conexiunea să fie cât mai fiabilă și sigură posibil.

Cum este chiar deasupra sau dedesubt

Notă. Dacă nu aveți cunoștințele și abilitățile necesare atunci când lucrați cu electricitate, atunci încredințați profesioniștilor. Nu uitați, electricitatea nu iertă. Și algoritmul de conectare corect va fi util să știm când acceptăm munca unui electrician.

Așadar, primul punct pe care vreau să vă atrag atenția este din ce parte ar trebui să vină puterea asupra mașinii.

Dacă faceți referire la documentația tehnică, atunci conform regulilor, și anume clauza PUE 3.1.6, în cazul sursei de alimentare cu sens unic, conexiunea trebuie făcută la contacte fixe. Această cerință poate fi atribuită condiționat numai mașinilor moderne, în care conexiunea atât de jos, cât și de sus este permisă.

Dar este general acceptat faptul că sursa de alimentare a mașinii se realizează întotdeauna de sus. Excepțiile sunt permise numai dacă este imposibil să vă conectați într-un mod diferit.

Important. Nu vă puteți baza pe reguli general acceptate, prin urmare, după oprirea mașinii, trebuie să luați un multimetru și să vă asigurați personal că, de exemplu, sursa de alimentare este realizată de sus.

Cum se conectează un fir solid

Monitorizăm izolarea miezului

În ciuda simplității aparente a conexiunii: curatat - introdus - strans, chiar și aici puteți face o mulțime de greșeli stupide. Și prima dintre ele este strângerea accidentală a izolației miezului.

Deci, această situație este neplăcută prin faptul că fie nu va exista contact complet, fie va fi slab și când încărcătura curge, acest loc va fi foarte fierbinte, ceea ce poate duce la astfel de consecințe.

Și aici nu este departe de foc. Prin urmare, trebuie să fiți extrem de atenți ca conductorul să fie dezbrăcat la o lungime suficientă și să vă asigurați că numai partea goală a conductorului este strânsă.

Nu strângeți firele de diferite secțiuni

Adesea este necesar să conectați nu o singură mașină, ci un grup simultan. Deci, în acest caz, cel mai bine este să folosiți o serie specială de mașini în sine și un pieptene de conectare specializat.

Dar, în majoritatea cazurilor, folosim jumperul bun.

Deci, condiția principală pentru o astfel de conexiune este ca firele să aibă strict aceeași secțiune ca firul prin care este alimentată alimentarea.

Dacă această condiție nu este îndeplinită, se vor întâmpla următoarele:

Când strângeți terminalul, un fir cu o secțiune transversală mai mare va fi prins bine, iar un fir cu o secțiune transversală mai mică va fi ușor blocat la maximum. Astfel, în acest caz, nu este nevoie să vorbim despre un contact de încredere.

Aceasta înseamnă că atunci când sarcina curge în locul unui contact slab, va exista o încălzire puternică, ceea ce poate duce la consecințe dezastruoase.

Cum să vă măriți zona de contact

În majoritatea cazurilor, orice electrician va purta pur și simplu firul, îl va introduce în mașină și îl va strânge. Acest lucru este adevărat, dar pentru a face contactul mai fiabil, ar trebui să utilizați următorul truc și să faceți doar o astfel de buclă.

Astfel, zona de contact va fi crescută suplimentar și rezistența la contact va scădea, ceea ce înseamnă că conexiunea va fi mai fiabilă.

Cum să conectați corect firele torsadate

Pentru a conecta corect un fir torsadat, nu este suficient doar să dezbrăcați conductorul și să-l fixați în mașină. Astfel, nu vom avea contact de încredere cu dvs. și nu vom deteriora chiar miezul cu mai multe fire cu bureții mașinii.

În acest caz, singura opțiune corectă este pre-sertizarea miezului cu vârfuri speciale de tip NSHVI. Și pentru a face un jumper dintr-un fir flexibil, trebuie să folosiți urechi speciale NSHVI-2.

Aceasta este singura modalitate de a obține cel mai fiabil contact. Unii meșteri pot obiecta și pot spune că puteți iriga pur și simplu capetele unui fir flexibil și îl puteți prinde în mașină. Deci, aici sunt împotriva acestui tip de conexiune și iată de ce:

Da, desigur, la început o astfel de conexiune va fi destul de fiabilă, dar problema este că lipirea are proprietatea de a „curge” în timp, iar acest proces este accelerat odată cu creșterea încărcării conexiuni.

Aceasta înseamnă că, cu acest tip de conexiune, trebuie să contactați contactele puțin mai des. Și cine face asta în sectorul privat? Aproape nimeni.

Aceasta înseamnă că se poate scurge un conductor flexibil lipit, ceea ce va duce la încălzirea punctului de contact și la topirea ulterioară a izolației, la scurtcircuit și chiar la incendiu.

Prin urmare, este mai bine să nu folosiți lipirea la conectarea conductoarelor flexibile la mașină, ci să utilizați exclusiv sertizare.

În acest fel, puteți conecta corect mașina la tablou și, cunoscând algoritmul acțiunilor, puteți controla și munca specialistului angajat.

Dacă materialul s-a dovedit a fi util și interesant pentru dvs., atunci scrieți despre acesta în comentarii și partajați-l pe rețelele dvs. de socializare. Multumesc pentru timpul acordat! Ai grijă de tine și de cei dragi!