Gigantul aerian An-225 „Mriya”: de ce a fost creată cea mai mare aeronavă din lume și de ce este capabilă?

Bună ziua dragi abonați și invitați ai canalului meu. Astăzi vreau să vă povestesc despre un avion sovietic unic, care nu are și, cel mai probabil, nu va avea analogi în lume. Și anume, despre un gigant aerian capabil să trimită nave spațiale în spațiu - un avion An-225 Mriya.

An-225 și soarta sa

Pentru prima dată pentru publicul larg, An-225 a fost prezentat în 1989 la Paris Air Show. Dar chiar și atunci era clar pentru mulți că acest gigant zburător este mai mult o relicvă a trecutului decât un reprezentant al viitorului.

URSS a început să transporte activ rachete spațiale prin aer în 1982. În același timp, rachetele au fost fixate pe partea superioară a fuselajului bombardierelor strategice special modernizate pentru aceste sarcini.

Un astfel de transfer a făcut posibilă deplasarea unităților destul de voluminoase mii de kilometri într-un timp scurt. De la fabricile în care au fost produse aceste piese, până la Kazahstan până la sediul principal al URSS pentru lansarea rachetelor.

Dar când inginerii sovietici au început să dezvolte avionul spațial Buran, a devenit clar că astfel de jumătăți de măsură nu vor funcționa. La urma urmei, naveta în sine și cu atât mai mult racheta sa de transport, erau destul de voluminoase pentru transport, atât pe calea ferată, cât și pentru bombardierele modernizate. În acest caz, era nevoie de un avion semnificativ mai mare.

Dacă te uiți la colegi de peste mări, atunci NASA a folosit o versiune modernizată în astfel de scopuri Boeing-747, care a fost suplimentar fuzelaj consolidat și a instalat coada suplimentară stabilizatori. Dar americanii nu aveau nevoie să mute ansambluri mari de rachete spațiale prin aer. De vreme ce foloseau căi ferate și nave.

Și doar navetele în sine s-au mișcat prin aer și nimic mai mult. Dar Uniunea Sovietică nu a avut o astfel de oportunitate, așa că a fost necesar să se creeze urgent o aeronavă capabilă să ridice atât acceleratoarele, cât și etapele centrale ale rachetelor.

Crearea unui gigant

Ca de obicei, inginerilor li s-a acordat un timp strict limitat pentru a găsi o soluție. Prin urmare, este destul de logic ca inițial inginerii să-și îndrepte atenția spre cea mai mare aeronavă din URSS la acel moment, celebrul An-124 Ruslan dezvoltat în anii '80.

În ciuda dimensiunilor sale impresionante, An-124 a fost încă modificat semnificativ. Așadar, s-a luat decizia de a prelungi fuselajul, de a mări aripile și de a instala o pereche suplimentară de motoare.

În plus, s-a decis schimbarea secțiunii de coadă a aeronavei cu una cu două chile. Și instalați un nou șasiu format din 32 de roți.

Șase motoare funcționale au dezvoltat o forță incredibilă de 140,5 tone, ceea ce a făcut posibilă ridicarea în aer a unei greutăți de două ori mai mari decât a oricărui analog străin.

Astfel, gigantul rezultat a primit denumirea An-225 „Mriya”. Iar sarcina principală a gigantului născut a fost transportul navei spațiale reutilizabile Energia-Buran. Dar proiectanții au oferit o ocazie fantastică până în prezent în lansarea navei spațiale în spațiu cu ajutorul aeronavei An-225.

Așadar, An-225 era capabil din punct de vedere tehnic să ridice un vehicul de lansare complet echipat cu o navă spațială către stratosferă și să-l lanseze. Conform calculelor, acest lucru ar reduce costul lansărilor de spațiu de cel puțin zece ori.

Conform planului, urmau să fie construite mai multe An-225, care trebuiau să servească programul spațial al țării în deceniile următoare.

Un proiect care s-a dovedit a fi inutil pentru nimeni

În 1988, „Buran” a făcut primul, dar, după cum sa dovedit, singurul zbor pe orbita pământului. Și anul viitor, An-225 a zburat cu „Buran” la Paris Air Show, unde a făcut o strălucire.

Dar în acest moment, „Buran”, ca și An-225 în sine, nu mai era nevoie de nimeni. Procesele de perestroika au început în țară și nimeni nu s-a mai gândit la cucerirea spațiului.

Când a devenit clar că nimeni nu va folosi Mriya în scopul propus, au încercat să atașeze avionul la cel puțin un fel de afacere. Așadar, britanicii au studiat posibilitatea de a folosi An-225 ca platformă de lansare pentru aeronavele lor spațiale. A existat chiar o idee de a transforma avionul într-un avion cu trei etaje. Dar niciunul dintre proiecte nu a fost implementat.

În 1991, URSS s-a prăbușit în cele din urmă și An-225 s-a îndreptat spre periferia Kievului, unde a fost demontat. Și totul s-a dus la faptul că uriașul nu se va mai ridica niciodată în cer.

Dar ceva timp mai târziu, pe baza biroului Antonov, s-a format o companie care se ocupa cu transportul aerian de marfă. Coloana vertebrală a companiei a fost An-124. Dar, ocazional, se primeau ordine cu care nici An-124 nu putea face față și, prin urmare, s-a decis revigora Mriya, dar sa dovedit a fi o sarcină dificilă.

Reîncarnarea „Mriya” într-o nouă lumină

Complexitatea „învierii” modelului An-225 într-o nouă înfățișare a fost că inițial nu era un avion de marfă cu rampă spate, ceea ce reprezintă un dezavantaj imens pentru un avion de transport. Prin urmare, era necesară o modernizare profundă, pe care reprezentanții companiei au decis totuși și au investit 20 de milioane de dolari în renovare.

Deci, noi motoare și avionică complet nouă au fost instalate în avion, iar compartimentul de marfă a fost, de asemenea, consolidat. Așadar, în timpul primului zbor de lucru, An-225 modernizat a luat la bord 187 de tone de sarcină utilă.

Astfel, gigantul înviat An-225 a primit o viață nouă și în câteva decenii a reușit să stabilească mai multe recorduri mondiale în ceea ce privește capacitatea de încărcare. Dar această unicitate este foarte scumpă, așa că doar o oră de utilizare a „Mriya” costă clientului 30.000 de dolari.

Prin urmare, acest gigant este angajat numai atunci când alte avioane pur și simplu nu pot finaliza fizic sarcina. În acest sens, comenzile sunt rare și al doilea An-225, care a fost asamblat cu 70%, a fost depozitat de 30 de ani și nu se știe dacă va fi finalizat vreodată. Prin urmare, este foarte probabil ca An-225 să rămână singurul gigant din cer din clasa sa.

Ți-a plăcut materialul? Apoi ridică degetul și abonează-te la canal. Vă mulțumim pentru atenție!