Evaluarea uleiurilor auto obținută după testarea pe o mașină de frecare. Rezultate surprinse

În zilele noastre există o mare varietate de uleiuri auto. Fiecare producător sau marcă subliniază presupusele proprietăți distinctive ale uleiurilor lor. Deși, principiul alegerii unui ulei pentru o anumită mașină este reglementat de producătorul acestei mașini. Pe baza vâscozității uleiului (caracteristică principală). Marcaje cunoscute, să zicem 5W 30 (5 - indicele de vâscozitate la temperaturi negative și 30 - cu un motor fierbinte).

Există, de asemenea, omologări (certificate sau clase de calitate) pentru fiecare motor conform următoarelor sisteme: ACEA (A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 sau SZ); API (SL / SM). Clasa de calitate conform ILSAC: GF-3 (corespunde aproximativ API API) sau GF-4 (corespunde aproximativ API API). Există, de asemenea, indicatori ai conținutului de cenușă și numărului de bază (mai puțin important). Și trebuie să nu te uiți la publicitate, ci la acele toleranțe și vâscozități recomandate de producătorii de automobile.

Proprietățile de frecare ale uleiurilor sunt, de asemenea, importante. Dar nu am găsit indicatorii lor specifici în clasificare.

Există exemple în care presupusul ulei de marcă al unui producător eminent de automobile este de fapt produs de preocupări complet diferite. Și acolo este ambalat sub numele lor de marcă. Deși, la aceeași plantă, uleiurile sunt produse sub mărci mai puțin cunoscute. De exemplu, Idemitsu produce și ambalează uleiuri pentru motoare și transmisii pentru doi producători auto de renume din Japonia.

Dar aceasta este doar teorie. Este posibil să verificați singur uleiurile auto într-un mod simplu și să vă asigurați cel puțin de proprietățile lubrifiante (de frecare)? Da, există o mașină de frecare pentru asta. Se presupune că această mașină este destinată testării uleiurilor de transmisie, dar este și interesant de văzut cum sunt lubrifiate uleiurile de motor.

Un eșantion (cilindru metalic) este instalat în mașina de frecare, este lubrifiat cu uleiul de testat, încărcat cu o manetă și se freacă de un disc rotativ. Pe baza măsurătorilor, se determină gradul de uzură al probei.

Recent, un cititor a distribuit un link către un site unde sunt prezentate videoclipuri cu experimente pe o mașină de frecare - multe mărci cunoscute au fost testate acolo. Voi posta câteva rezultate. Am fost surprins de unele dintre rezultate.

De legătură puteți viziona un videoclip cu testul fiecărui ulei. Cele mai bune proprietăți de frecare cu o uzură mai mică 20 a prezentat uleiuri: WINDIGO SYNTH RS 5W-40, WINDIGO Super Extra 0W-20, Amsoil Signature Series 0W-20, Castrol EDGE Titanium 5W-40, Mannol Extreme 5W-40. În timp ce uleiurile eminente de la producătorii de mașini pe o mașină de frecare au prezentat o performanță medie sau chiar sub medie. Faptul că gradul de uzură este mai mare 50-60 provoacă vigilență.

Puterea curentului pe dispozitiv (și în datele tabulare) a mașinii de frecare depinde de proprietățile de lubrifiere ale uleiurilor. Cu cât frecarea este mai mare, cu atât este mai mare consumul de curent al motorului electric. În experiment, rolele de la rulmentul 7209 sunt utilizate ca probe - toate sunt la fel. Uzura lor depinde doar de proprietățile uleiului.

Uleiul WINDIGO sa dovedit a fi cu un fel de aditivi antifricțiune, cum ar fi balsamurile metalice. La test au participat și alți aditivi la uleiuri. Dar toate au arătat rezultate ca uleiuri bune. La un moment dat, am văzut o uzură minimă într-o probă de mașină de frecare atunci când balsamul de metal TM Roil a fost adăugat la ulei. Aici este cam aceeași uzură. Surprins de rezultatul petrolului Castrol EDGE Titanium 5W-40.

M-am uitat la informațiile despre acest ulei și am aflat că tehnologia Fluid Titanium se baza pe metoda combinației copolimerice de titan și fier. Acestea formează legături cu lanțurile de hidrocarburi ale petrolului. Iar copolimerul de titan dizolvat în ulei este un modificator de frecare și un aditiv anti-uzură. O sursă: https://www.drive2.ru/o/b/539421780050182187

Exemplu de testare WINDIGO SYNTH RS 5W-40:

Videoclipul conține informații despre algoritmul de calcul al indicatorului gradului de uzură. Acest canal are, de asemenea, teste pentru alte uleiuri care nu sunt enumerate în tabel.

Testul uleiurilor pe o mașină de frecare nu spune că acele uleiuri care au un indice de frecare mai mare de 60 sunt de calitate slabă, dar ne fac să ne gândim la proprietățile lor de frecare. Și despre dacă trebuie să plătiți în exces pentru marcă dacă alte uleiuri cu aceleași toleranțe au proprietăți lubrifiante semnificativ mai bune.

Ce fel de ulei folosești în mașină? Ce este reglementat de producător sau altfel?

***

Abonati-va la canal, adăugați-l la marcajele browserului (Ctrl + D). Există o mulțime de informații interesante în față.