De ce nu au mai produs mașini cu o unitate precum BelAZ? Sistem E-POWER 3,5 l / 100 km

Oricine este familiarizat cu echipamentele miniere grele știe că autobasculantele uriașe sunt conduse de roți cu motor electric. Iar electricitatea este generată de un generator acționat de un motor cu ardere internă.

Este un sistem foarte fiabil și economic. Motorul cu ardere internă funcționează în modul optim, nu este supraîncărcat. Nu există acționare mecanică: cutie de viteze, arbore elice, reductor în osii (reducerea randamentului). Energia din BelAZ sau orice alt autobasculant minier este convertită în rotația roților cu pierderi minime. Mai mult, motoarele electrice vă permit să obțineți un cuplu uriaș prin cutii de viteze.

Axa cu roți cu motor BelAZ și dimensiunea motorului electric, de exemplu:

De asemenea, oricine este interesat de vehiculele electrice știe despre dinamica acestui tip de mașină. Pentru mașinile cu motoare cu ardere internă, astfel de accelerații sunt realizate numai la puteri de 300 CP sau mai mult. Dar o lipsă uriașă de vehicule electrice în timpul nostru este kilometraj redus la o singură încărcare (până la 300-400 km pentru unitățile de top) și un timp de încărcare lung, mai ales dacă este încărcat de la o rețea de uz casnic.

Pe fondul acestor sisteme, am avut o întrebare multă vreme: de ce este imposibil să transferăm principiul de acționare, ca și în cazul camioanelor miniere mari, la autoturisme? Este scump sau dificil?

Gheața s-a rupt odată cu apariția vehiculelor hibride. În ciclul urban, acestea pot reduce semnificativ consumul de combustibil, deoarece în blocajele de trafic, de exemplu, roțile sunt acționate de un motor electric, iar motorul cu ardere internă este la ralanti. Unii producători de automobile au mers chiar mai departe și au implementat în continuare unitatea ca un vehicul de carieră mare.

De exemplu, acest lucru a fost realizat la modelele Nissan Note și Nissan Serena cu e-POWER (sistem hibrid secvențial).

Aceste mașini au motoare cu ardere internă cu o capacitate de aproximativ 80 h.p. rotește generatorul și alimentează motorul electric acționat de roți printr-o cutie de viteze. Există, de asemenea, o baterie pentru creșteri maxime ale consumului de energie (până la 1,8 kWh). Acest lucru vă permite să obțineți un cuplu mare până la 320 Nm și consumul de combustibil 2,5-3,8 l / 100 km. Kilometrajul pe un rezervor este de 3 ori mai mare decât cel al mașinilor similare cu o acționare mecanică de la un motor cu ardere internă. Scurte caracteristici ale unității de putere a mașinilor:

Poate că alți producători au modele cu sisteme similare. Și au apărut mult mai devreme, dar nu au fost masive. În Rusia, Nissan cu sistemul e-POWER - puteți cumpăra numai mașini care rulează, cu volan pe dreapta, aduse din licitații japoneze. Preț pentru Nissan Serena cu sistem e-POWER - de la 1,8 milioane freca.

Potrivit proprietarilor unor astfel de mașini, consumul de combustibil depinde de viteză. Cu cât sunt mai multe blocaje de trafic, cu atât este mai puțin consumat. Pe autostradă, consumul crește la 6,5 ​​l / 100 km. Exemple de consum de combustibil aici: https://e12noteclub.ru/viewtopic.php? t = 1127

Nici cea mai populară și accesibilă mașină electrică, Nissan Leaf, nu este oficial comercializată. Cred că mașinile cu un consum redus de combustibil cu un astfel de sistem e-POWER ar fi populare la noi. La urma urmei, sunt și ușor de întreținut, nu există transmisie automată. Multe transmisii automate într-un variator sau cu o cutie într-un design robotizat nu rezistă nici măcar la 200 de mii de kilometri. km de alergare.

Se pare că există un lucru atât în ​​mintea producătorilor, cât și a distribuitorilor lor - mașinile ar trebui să se defecteze și ar trebui înlocuite după 100-150 de mii. kilometraj. Ei bine, nici ei nu trebuie să fie economici. Deși, soluțiile tehnice pentru a simplifica totul și a-l face cât mai economic posibil, nu necesită o întreținere complexă pentru o lungă perioadă de timp. Credeți că acesta este răspunsul principal sau există și alte motive pentru lipsa vehiculelor cu consum redus de combustibil?

***

Abonati-va la canal, adăugați-l la marcajele browserului (Ctrl + D). Există o mulțime de informații interesante în față.