Aditivi pentru combustibil pe care i-am folosit în mașinile mele. Au sens?
Se știe că combustibilul motorului unei mașini nu arde complet. Gradul de combustie depinde atât de sănătatea sistemelor vehiculului în sine, cât și de calitatea combustibilului. Scăderea puterii se observă la vehiculele cu kilometri mari. Există aditivi pentru a îmbunătăți performanța motorului printr-o combustie mai bună a combustibilului. O categorie separată de aditivi sunt catalizatorii de combustie.
Vă voi spune despre cele pe care le-am folosit în mașinile mele. Primul astfel de aditiv a fost CASTROL TBE.
Am folosit acest aditiv la începutul anilor 2000. Apoi a fost ieftin în termeni de 1 litru de benzină. Se adaugă benzinei într-un raport de 1: 1000. Potrivit producătorului, acest aditiv pentru benzină nu modifică numărul octanic de benzină, ci doar îmbunătățește rezistența la detonare. Crește proprietățile de lubrifiere, are proprietăți de detergent, leagă apa din combustibil. Potrivit sentimentelor mele, efectul a fost, mai ales simțit pe pistă. Și, conform recenziilor altor proprietari de mașini, motorul funcționează mai lin. Pentru motoarele diesel - aditivul se numește Castrol TDA.
Pentru o mai bună amestecare, se adaugă în rezervor chiar înainte de realimentare. Dar când prețul aditivului a crescut, ca și uleiul acestui producător, l-a abandonat. Știu că LIQUI MOLY și Suprotec au aditivi similari pentru combustibil. Dar nu le-am încercat, nu pot spune nimic.
Ulterior am folosit așa-numitul catalizator de ardere a combustibilului în tablete solubile sub numele de marcă TABS ENVIRO.
Tabletele sunt de culoare verde închis, cu miros de naftalină. Au fost vândute de o companie care comercializa balsamul Roil Platinum. Am scris despre acești aditivi în ulei Aici.
Costul pungii în acel moment era cam aproximativ RUB 1000 În interior erau 10 tablete de câte 500 mg fiecare (pentru tancurile de camioane). O tabletă la 200 de litri de combustibil. Am dizolvat pastila într-un recipient de 100 ml cu benzină și am turnat 25 ml din această poțiune în rezervor la fiecare realimentare de 50 de litri de combustibil (conform etichetelor de pe sticlă). Poțiune - deoarece culoarea benzinei din recipient devenea verde smarald. Costul unei pungi de 10 buc. a adăugat 0,5 ruble. la prețul unui litru de benzină.
A existat o oarecare economie de combustibil, motorul a funcționat mai lin. După cum sa explicat, efectul a fost realizat datorită proprietăților catalitice ale aditivului și a arderii mai complete a combustibilului. Și acei camioneri care au adăugat ENVIRO TABS la tancurile de camioane au economisit zeci de litri pe călătorie. Compania le-a numit „vitamine motor”. Dar apoi, după o schimbare bruscă a cursului de schimb, compania a refuzat să furnizeze acest produs importat în Rusia.
Ulterior, mi-au trimis aditivul MAGRO BOOST pentru promovare.
Separat pentru benzină și separat pentru motorină, cum ar fi CASTROL. Pentru motorina, ei încă mint, pentru că interesul pentru ei era slab.
Părerea mea este următoarea: dacă aveți de gând să folosiți mașina mai mult de trei ani, dacă aveți una uzată, atunci prevenirea sub forma unor schimbări de ulei mai frecvente și utilizarea aditivilor dovediți, aditivi pentru combustibili nu sunt va interfera. Dar trebuie să țineți cont de fezabilitatea economică. Costul aditivului nu trebuie să fie mai mare de 0,3-0,5 ruble / litru de combustibil.
Cine a folosit ceva din această clasă de autochimie - scrie recenzia ta.
Nu am avut niciodată șansa să încerc aditivi în combustibil pentru un motosapa sau motocultorul pe benzină. Mă întreb dacă puterea va crește de la o combustie mai completă a combustibilului? Evacuarea va deveni mai curată?