Primer: Cum de a construi un drum pe cont propriu

Aproximativ două preocupări ruși notorii auzit de mulți. Și dacă unul dintre ei practic inutil să lupte, atunci al doilea, legat de lipsa drumurilor, este posibil pentru a rezolva destul de independent. Acest lucru este foarte important într-o scară relativ mică, legată de propria lor zonă suburbană și zona înconjurătoare.

În acest articol ne vom uita la modalitati de a, unele efort va consolida drumul, pentru a face propriile lor mâini drumurile de acces spre zonele suburbane.

Dimensiuni drum noroios

Lățimea drum noroios publice ar trebui să fie suficientă pentru a face pe ea în același timp, ar putea dispersa două vehicule. În mod ideal, ar trebui să fie de 4... 5 metri. În cazul în care drumul va duce direct la poarta de gradina ta, si va folosi numai pentru tine, pentru aceasta piesa vila, atunci acesta va fi de ajuns, și 2 metri lățime.

Cum de a construi un drum cu mâinile lor: o opțiune economică bazată pe pietriș și zgură

Pentru a începe o mică bucată de sfat: dacă nu doriți construcția drumului este complet pus pe umeri, și apoi să-l utilizați pentru toate oțel, fără excepție, ar fi corect să grunduire structura să se unească cu vecinii lor și a le distribui financiar, precum și construcții aferente costuri.

Pentru a scăpa de murdărie și noroi, drumurile de acces suficient pentru a pune pietriș, pietriș, zgură, sau miez de pâine asfalt. În experiența multor constructori, această opțiune este destul de practic, mai ales dacă îl pune în aplicare în mod corect.

Aici el scrie despre o metodă similară a tot ceea ce un drum de pământ dintre membrii forum.

PIZZA (FORUMHOUSE membru):

Experiența mea în construcția drumului fără utilizarea nanotehnologiei. 30-40 de metri de porțiunea reală situată Bolotin prin care se usucă, cel puțin până în iulie.
Cum de a face drum spre site-ul cu propriile sale mâini:

• adancime sapata șanț de 1 m de-a lungul tronsonului rutier - excavator (700 p.);
• Grunt sa prăbușit pe drum;
• Jumătate Kamaz moloz mare (am fost norocos - în granițele schimbat - aproape o freebie) - 3-4 t P ;.
• 3 firimituri Kamaz asfalt - 12 TR

Totalul aproximativ 16 TR Drumul sa dovedit nu mai rău decât în ​​oraș. Perioada de observație - 4 ani. Modificările nu sunt văzute. Este doar o mică piesă de echipamente grele și de netezime a distribuției inegale de asfalt.

Dar acesta este un caz special. Pentru a crea un drum ieftin murdărie cu mâinile lor pentru o lungă perioadă de timp există o tehnologie fiabilă și testată în timp, iar în cele mai multe cazuri va fi aplicată în mod corect este ea.

Construcția unui astfel de drumuri o se realizează în secvență. În primul rând, îndepărtat de pe suprafața solului fertil (vegetal) strat având o grosime de 25-30 cm. Acest lucru se face cu ajutorul unui elev de clasa, sau alt echipament de constructii de drumuri specializate.

Rezultatul este un fel de jgheab, al cărui fund trebuie să fie făcută ca un profil dublu. Acest lucru este de a stiva apa de ploaie de pe carosabil într-o celulă mică, formată pe marginile drumului viitor.

Partea inferioară profilată „un jgheab“ poate fi compactat compactoare pentru sol, după care suprafața trebuie să fie pentru a crea un pat de nisip. Acesta este conceput pentru a îmbunătăți drenarea drumului viitorului. Grosimea stratului de nisip trebuie să fie de 15-20 cm. Nisipul trebuie compactat și așezați-o pe un strat de moloz. Ca strat superior poate fi de asemenea folosit pietriș, zgură sau miez de pâine asfalt. Grosimea stratului superior trebuie să fie în termen de 20 de centimetri - mijlocul drumului și aproximativ 10 cm - la marginile sale.

Cum de a consolida modul în care țara

După punerea în aplicare a măsurilor de mai sus drumul murdărie la zonele sale suburbane poate fi considerat terminat. Rămâne numai berbec rola de suprafață sau, în cazuri extreme, cu un camion, care a fost utilizat pentru transportul de pietriș. O versiune similară a grundului, deși este relativ sigur, este longevitatea Este pusă la îndoială (mai ales în condiții de funcționare intense) și în curând nevoie reparații. Asta spune despre forumchanin nostru.

Mama (FORUMHOUSE utilizator):

Măcinat fracțiune 40-70 cm după arcul 10 a părăsit terenul, urmărind al doilea sezon. Cu moloz secundar aproximativ la fel. Mașina nu este împotmolit, dar sufletul nu este mulțumit, piciorul murdar.

Pe FORUMHOUSE ai învăța cum să facă repararea drum noroios cu mâinile lor, și cine ar trebui să plătească pentru el într-un sat de vacanță.

Concluzie: Pentru a acoperi cea mai mare parte a timpului nu este trântit, iar straturile lor sunt în mod clar separate unele de altele, dreptul de a utiliza mai sofisticate, dar, de asemenea, tehnologii mai scumpe. Ele necesită utilizarea unor materiale, cum ar fi geotextile, Geogrid geogrile sau volum.

Cum de a construi un drum de pământ - utilizarea geotextil

Geotextile (Doron) - este un material sintetic special, utilizat în construcția de drumuri, pentru separarea în vrac a straturilor. Are rezistență ridicată și umiditate trece liber. În cazul în care baza drumului viitor este grund dur și rezistent, atunci când construcția acestuia se poate renunța la utilizarea geotextile și materiale în vrac enumerate în capitolul anterior. Geotextile este răspândit pe net și solul compactat și apoi acoperit cu un strat de nisip și pietriș (poate fi folosit în loc de criblură pietriș, zgură sau gunoi asfalt). Aceasta evită amestecarea solului cu un strat inferior în vrac. Ca urmare, pietriș nu se va amesteca cu noroi, iar drumul este garantat pentru a vă dura câțiva ani, fără întreținere mult. Pe ea va fi ușor de a conduce atât în ​​uscat cât și în vreme ploioasă.

Uneori, când utilizați geotextile constructorii exclude nisipul de construcție carosabilă. Dar, practica arată că este mai bine cu el decât fără el.

Geotextil de la diferiți producători are caracteristici diferite. Cu toate acestea, principalul factor determinant uniformitatea contracția și rezistența la doronita rutului este densitatea acestuia. Pentru construcția drumului murdărie este densitatea optimă a geotextilului, care este egală cu 250 g / mp.

murdărie rutier prin georetea

Geogrid - un material plat de ranforsare având o structură celulară. Ea se bazează pe utilizarea unor compozite moderne, care pot rezista la sarcini longitudinale și transversale ridicate. Geogrid distribuie în mod eficient o forță externă orizontală, prevenirea răspândirii materialelor în vrac care alcătuiesc drumurile.

Geogrile recomandat complet cu geotextil. O astfel de abordare va evita penetrarea straturilor superioare ale bazei pavajului în sol și să consolideze piatra concasată (pietriș) strat.

Utilizarea combinată cu geotextil geogrile permite să excludă strat de nisip de construcție de drumuri murdărie. Dar 10 cm de nisip între geotextil și georețelei va ajuta la reducerea sarcinii pe Doron și cu siguranță nu rău trotuar. Secvența corectă de construcție de drumuri în acest caz, este după cum urmează:

• Îndepărtarea solului vegetal și compactarea solului.
• De stabilire a geotextile.
• Umplerea de nisip geotextil.
• De stabilire a Geogrile.
• Umplerea de pietriș rutier, piatră spartă sau alte materiale adecvate.
• Rolling stratul superior al drumului.

Atunci când îndepărtarea stratului fertil în acest caz, nu ar trebui să meargă prea departe. Este suficient la 15-20 cm. Stratul de pietriș de asemenea, nu va depăși 10 cm.

Unii oameni în construcția drumului de țară pe baza geogrile, încercarea de a economisi bani, să evite utilizarea de geotextile, limitate la utilizarea de nisip. Și asta e ceea ce cred oamenii despre utilizatorii noștri forum.

hab70 (FORUMHOUSE utilizator):

În cazul în care funcționarea în continuare este în continuare nisipul merge în pământ, prosyadet geogrile, moloz va... Cred că această opțiune - înainte de primele ploi și traficul intens... Susțin ideea de a consolida geotextil.

Construcția de drumuri, folosind geogrile

Geogrid - o structură compozită tridimensională, realizată sub forma unui fagure. Astăzi este cea mai promițătoare de design oferind rutier tri-dimensională de sol armare. Și dacă doriți să pe drum ar putea merge în condiții de siguranță, nu numai mașini, ci și camioane mici, în timp ce construcția sa este necesar să se utilizeze un geogrile puternic.

Cea mai optimă murdărie tehnologie de construcție de drumuri, utilizarea acestui material este de stabilire a geotextil pe sol compactat cu instalarea ulterioară a geogrile pe doronita sus. Majoritatea producătorilor recomandă să umple o dată moloz zăbrele (sau materiale similare). Stratul de pietriș pentru a face chiar deasupra grilei. Dacă înălțimea grilajul este de 5 cm, grosimea macadamul să fie de aproximativ 7 cm și așa mai departe. Acest lucru, așa cum am spus, de producător recomandări. Dar utilizatorii noștri forum ar fi dispus să se dezvolte în continuare acest design. Astfel, utilizatorul Zack75 El crede că nevoile individuale pot fi primul geotextil acoperit cu nisip, și deja pe partea de sus a acestor materiale a pus zăbrele.

Da, ideea este destul de posibil să ia o notă. Și chiar și fără nisip puteți obține un pavaj foarte puternic și durabil.

Dacă doriți să obțineți sfaturi practice cu privire la auto-construcție a unui drum noroios, și să ia o notă privind realizările existente ale clienților noștri, atunci va sfatuim sa vizitati firul pe forum, referitor la construirea și consolidarea de drum noroios. Și pentru a participa la discutarea cele mai multe întrebări populare de călătorie pot fi în tema „Land și proprietate comună»

Discutați articolul și să citească alte materiale dedicate vieții la țară puteți pe site-ul webFORUMHOUSE.

Aboneaza-te la canal, astfel încât să nu pierdeți următoarea versiune!