Cumpărarea unui vehicul electric pentru a călători la șantierul de construcție. Economii la combustibil sau absurd?

Costul de combustibil este în continuă creștere cu fiecare an care trece. Costul de călătorie pentru site-ul dvs. și mai mult de zi cu zi - în consecință, de asemenea. Și venituri și salarii - deloc. Aici este un exemplu de costul vizitelor mele pe parcursul ultimelor trei sezoane de construcție:

Distanța - 35 km de oraș. Vara - excursii aproape zilnic. Transport costă în 2019. nu toate. Munca este încă în curs de desfășurare.

În total, aceasta este o sumă serioasă. Dacă cineva spune că nu o faci singur, angaja un echipaj, apoi du-te pentru a controla activitatea lor, aduce porțile oricum necesare.

Să ne imaginăm o situație pe care familia două mașini și vă decideți să vă schimbați. Și având în vedere achiziționarea unei versiuni electrice la momentul deplasării pentru construcția. Nu Hoinar, nu un hibrid, deoarece este un vehicul electric. Va soluția bazată pe costuri?

Propunem să ia în considerare achiziționarea de Nissan Leaf pe piața secundară ca fiind cea mai accesibil serie masina electrica:

Pe mâna stângă Disc (pentru piețele americane europene sau), acestea sunt mai scumpe.

La licitațiile din Japonia, aceste mașini sunt vândute cu o anumită capacitate rămasă a bateriei. Lor are o durată medie de 80 km. Cu o capacitate mai mică rămasă - mai bine să nu ia în considerare opțiunile.

În timpul iernii, aceasta masina are nevoie de energie pentru încălzirea compartimentului pentru pasageri și capacitatea de încărcare a bateriei este irosit intens. Dar am învățat să sisteme autonome de încălzire. Pe alcool sau benzină. Chiar și în timpul iernii energia necesară pentru încălzirea bateriilor în sine. De asemenea, face - încălzită în timpul încărcării.

În cazul în care să-l încarce? Dacă locuiți în casă nu este deasupra etajul al treilea, este posibil să se reducă cablul plat, și se lasă timp de noapte pentru a încărca mașina. De la 220 încărcat în medie, timp de 5 ore. Rețeaua de încărcare de 2 kW. Dacă lucrați la birou - la locul de muncă pot fi reîncărcate. Cum de a veni pe site-ul - pentru a reîncărca în timp ce lucrează acolo. Da, hassle cu fire, este incomod. Dar acest lucru nu este astfel un mare dezavantaj.

În a doua generație Nissan Leaf rula mai mult la o singură încărcare - baterie de capacitate mai mult. Dar prețul este încă ridicat pe piața secundară.

Elektrozapravki în orașul nostru. Gratuit pentru vehicule electrice. Plus unul deschis la aeroport Emelyanovo (100 RBL. / Zi). Și Nissan Leaf se obține în mai multe.

Și acum efectuează o scurtă comparație cu costurile de realimentare auto. În opinia proprietarilor Nissan Leaf consumul mediu de putere pentru încărcare: 14,5kVtch 100 km. Tarif în regiunea noastră - aproximativ 40 de ruble. la o singură încărcare, care masina plimbari de 70-80 km.

Întrucât automobilele cu un motor cu ardere internă, această sumă va fi de cel puțin 200 de ruble. chiar și la o rată de 6 litri / 100 km.

Dacă luăm kilometraj medie a masinii 20 de mii. km / an, costul Nissan Leaf de încărcare în acest timp se va face 8000 ruble. O mașină cu un motor cu combustie internă: 40 mii. freca. minimă. Comparativ cu SUV-uri vorace și poate salva 100 de mii. freca. pentru anul.

Și pe partea de sus, plus există costul: de 2 ori pentru a schimba uleiul de motor și, eventual, în cutia de viteze (6-10 mii. freca. și mai mult).

Deci, pentru călătorii scurte în jurul orașului și a zonelor rurale b / costul electric y eficient ca oa doua familie. Și primul - pentru a se mută pe distanțe lungi.

***

Foto luate din surse publice, cu Yandex serviciu. poze

subscrie pe canal, introducerea acestuia în marcajele de browser. Există o mulțime de informații.