Pe problemele de construcții de drumuri în zonele rurale

Deoarece construcția de drumuri supuse aparține uneia dintre cele două probleme rusești de rău augur, și atenția pe care o merită mai mult decât aproape. Mai ales cu locuitorii vor fi de acord hinterlandul rus și locuitorii multor sate de vacanță. Uneori, problema cea mai presantă pentru ei este următoarea: cine ar trebui să construiască drumul în propria lor comunitate?

răspunde în mod detaliat aceasta poate fi obținută prin referire la punctul 5 din secțiunea 1 al articolului 14 din Legea federală din 06.10.2003 N 131-FZ „Cu privire la principiile generale ale autonomiei locale din Federația Rusă“. Este indicat în mod clar că construcția de drumuri publice (și acest lucru se aplică la stațiile și alte structuri inginerești) în limitele satului - este prerogativa administrației locale. Și trebuie să fie efectuată pe cheltuiala bugetului local. Este destul de un alt lucru, în cazul în care guvernele locale se luptă să amâne un moment de neuitat, simbolizând finalizarea construcției. În astfel de cazuri, este posibil să se obțină o hotărâre judecătorească care transformă povești penuriei de buget în scuza naiv. Dar, uneori, este necesar să se încerce bine.

Beetle (membru FORUMHOUSE):

Și întrebarea cine ar trebui să construiască drumuri în zonele rurale (nu în CHT sau DNP) - nici o întrebare, desigur, de management. Aici este o altă întrebare - posibil. În ce interval de timp și ce drumuri trebuie să fie construite de administrare a aranjamentului din mediul rural.

Ce ar trebui să fac pentru administrația ai auzit

Pentru șeful comunităților locale nu sunt lăsate în urmă pe problemele legate de construirea unui drum public, amintiți-vă: nu pierde timpul corespondenței cu astfel de oameni. După ce a primit primul aviz de imposibilitatea de a rezolva problema „pe cale amiabilă“, vă rugăm să slujitorii lui Themis se referă. Iată ce crede el despre rezolvarea problemei, noile posturi, care are o experiență decentă în care se ocupă cu astfel de probleme.

tor28 (participant FORUMHOUSE):

chiar aș le-a trimis un răspuns oficial la biroul procurorului cu o plângere. Ele corespund - de data aceasta pentru a pierde. Dacă încă le scrie, desigur, adresate capului. Trimite scrisoare recomandată cu confirmare necesar. Pentru a obține rapid un nou runaround, puteți duplica săpun.

Deci, aici e ceea ce avem. În cazul în care planul satului marcat drumuri, congrese, sau alte structuri similare (de exemplu, poduri), atunci acestea ar trebui să fie construite și întreținute prin intermediul și prin eforturile administrației locale. Desigur, nimeni nu contestă faptul că aceste eforturi sunt întotdeauna foarte întinsă în timp.

Toate cele de mai sus se aplică pe deplin drumurilor, oferind acces direct la site-ul. Acestea sunt numite și ieșirea de pe drumuri publice.

Dar, să acorde o atenție, încă o dată! Speranța pentru anumite acțiuni din partea administrației poate fi realizată numai în cazul în care drumul este deja marcat pe planul general.

Dacă nu, aici este de părere că merită o atenție.

Duzina (participant FORUMHOUSE):

Când alocați zonele de administrare, ar fi fost construite în cadrul proiectului, care trebuie să fie costisitoare. Este necesară administrarea de „shake“, care trebuie să fie costisitoare.

În acest stadiu, în principiu, ar trebui să apară probleme. Mai ales pentru că terenul cu structuri de capital sau chiar pe construcția lor ar trebui să fie puse la dispoziția acestuia în tranzit. Acesta este menționat în articolul 27 din Legea federală din 24.07.2007 numărul 221-FZ „Cu privire la stat Real Estate Cadastru“.

Și acest lucru este exact cazul în care administrația sunt mai susceptibile de a merge pentru a satisface locuitorilor. Dacă nu, posibilitatea de a face apel la procuratura nu a fost anulat.

Pentru cei care doresc să construiască un drum pe cont propriu

Unii locuitori ai orașelor mici, care sunt obosit de praguri de administrare stud sunt decise publicului propria lor construcție a drumului. Aproape întotdeauna, o astfel etapa a este nejustificată economic.

tor28:

construct mod în conformitate cu toate regulile și regulamentele - este foarte scump. Iar pentru construcția neautorizată poate aduce în fața justiției.

Într-adevăr, ei bine, cred că pentru tine, pentru modul în care să înceapă construcția? Odată cu dezvoltarea proiectului, cu crearea de documente de construcție - cu o mai bună armonizare a tuturor documentelor în instanțele de stat de diferite niveluri. Și aceasta este doar o listă de „hârtie“ de lucru înainte de construirea intensivă a forței de muncă. Ce vă puteți aștepta după toate aceste probleme? Nu întotdeauna poate fi ceva bun. De exemplu, responsabilitatea pentru orice accident care a avut loc pe acest drum, poate sta cu ușurință pe umerii constructorilor înșiși. Chiar și acest fapt singur ar fi suficient pentru mulți cititori să se gândească serios cu privire la fezabilitatea unui astfel de risc a.

Concluzionăm: nu contează cât de munca grea nu ai și asociații tăi au, ceea ce este corect ar fi să facă autoritățile administrația locală pentru a îndeplini sarcinile directe pentru a asigura calitatea și de decontare de încredere drumuri.

Pentru propriul lor succes în lupta împotriva birocrației nu provoacă vă îndoiți, citiți articolul 15 din Legea federală a Federației Ruse la 08 noiembrie 2007 № 257-FZ. Aceasta afirmă că lipsa de acțiune a funcționarilor responsabili pentru activitățile din domeniul construcțiilor și funcționarea de autostrăzi, în zilele noastre poate fi aspru pedepsit de lege.

Pentru cei care, în ciuda tuturor lucrurilor, a decis să construiască drumul spre casa cu propriile sale mâiniPe site-ul nostru puteti gasi articole relevante. Dacă cineva vrea să „măsoare ei înșiși“ cu reprezentanții administrației locale, acesta va fi de ajutor pentru a vizita secțiunea dedicată regulamente și decizii judiciare revelatoareReferitor la construcția de drumuri. Și pentru a participa la discursul pe tema "Cine ar trebui să deschidă calea?„Puteți în secțiunea corespunzătoare. Pentru toți cei care doresc să ia parte la nici o discuție mai puțin interesante pe tema prezentată, vom deschide secțiunea "Practica de combatere a off-road».

Discutați articolul și să citească alte materiale dedicate vieții la țară puteți pe site-ul webFORUMHOUSE.

Aboneaza-te la canal, astfel încât să nu pierdeți următoarea versiune!